目前国内大部分的焦化厂仍然停留在人工识别和定位的水平，而焦炭生产的环境很恶劣，工人长期处于高温、粉尘大、具有腐蚀性气体污染的环境下工作，其身心健康会受到严重影响。目前，国内各大焦煤厂迫切的需求三车连锁控制这一系统，国内部分焦化厂也己从高价买进了三车连锁控制系统，但此系统的建设和维护费用都比较昂贵，能够实际应用此系统的焦化厂很少。针对焦炉生产过程中出现的 隐患问题， 有关研究焦炉生产的专题都将其研究的主要内容集中在焦炉的炉号识别和三大机车的连锁这两个关键性的问题上。下面介绍一下各国研究人员所提出的解决方案。
光电传感器方式，我国 早应用在车辆运行位置检测上的方式。它一般采用的是(光电)旋转编码器，将其安装车轮上。旋转编码器的两路输出脉冲的相位相差900，通过检测它们的相位差辨别车辆的行走方向，再连接上可逆计数器就可以检测焦车的具体位置。这种方法设计简单、成本低、易于安装和调试、运行和维护的费用少，所以一般的设计方案都采用这一方式。但是焦车都是露天工作的，而且又都是大型的机车。焦化厂是常年的高温环境，焦车轨道很容易发生变形，若碰上雨雪天气，焦车运行时会发生滑移。这样就会产生检测误差和累计误差，会影响焦车的 定位。
如果在焦车轨道旁安装上锯齿条，用齿轮来带动旋转编码器同步运转，这样就会克服焦车的滑移。但是由于长时间的使用，轨道会变的弯曲，这样会造成焦车运行时发生横向抖动；粉尘、落焦堵塞等原因会使齿轮脱啮，无法使用。因此设计出一套能够适应焦车运行的系统装置比较困难，加上系统的不确定因素， 是降低了系统的性。还有一种比较简单的炉号识别方式是干簧管(又称舌簧管或者磁簧开关)炉号识别方式，它只需要给焦炉的每个炉孔安装一个干簧管，在焦车外壁也安装一个能够与之对应吸合的干簧管电磁铁。当焦车运行到干簧管附近时，干簧管就会导通从而检测出焦车所到的炉室位置。
焦化厂生产环境中的粉尘污染比较严重，若要克服粉尘的干扰，那么采用接近开关进行炉号识别的能够达到较好的效果。接近开关方式是在每各炉孔处设置一个金属码盘，接近开关通过感知金属码盘来实现炉号检测。接近开关是非接触式的，而且成本很低、方便维护，所以它很适合应用在焦车生产上。可是接近开关的感应距离一般都不超过10cm，很难控制两者之间的距离，难以对正精度；金属码盘也无法实现 编码，这就增加了系统的不稳定因素。
感应无线技术是上个世纪七十年代末八十年代出发展起来的，它就是针对工业生产的大型的移动机车自动化研制的，介于有线和无线之间的通信技术。它是在车上安装上天线，沿着焦车轨道安装上感应电缆，通过两者之间的电磁感应检测车载的天线在感应电缆上的位置，很适合机车 定位与机车的连锁控制。但是这种方案的技术很复杂、成本非常高。拦焦车侧的电缆容易被损坏，而且万一被损坏，维修起来很困难，也很耗时，这样就会影响焦炉的正常生产。
射频识别(RFID)方式，它是利用无线射频的方式进行双向非接触通讯，达到目标识别与数据交换的目的。RFID技术在物流管理、自动化生产、身份识别、交通运输、资产管理、军事等方面都有广泛的应用。例如，对于2010年上海的世博会，在人流疏导、信息查询、交通管理等方面，RFID技术作出了很大贡献。还有2008年的北京奥运会、2006年的、2005年的爱知世博会都采用了嵌入有RFID芯片的门票。这种方法是给每孔焦炉都设上具有固定编码的电子标签，每个车上都安装上读写器，车辆行进过程中，读写器就可以识别并确认车辆的 地址了。RFID技术有成本低、抗干扰、无累积误差、适应性强等优点；它的对正精度有点偏低，但是还能够满足炉号识别的要求。
随着电子技术、数据通讯技术和传感器技术的不断发展，为焦炉生产的一系列自动化问题的解决提供了的手段。针对焦炉现场生产环境恶劣、粉尘大、车辆分散且运行频繁的特点，将射频识别(RFID)技术与西门子工业触摸屏和数传电台结合并应用在焦车连锁系统中，提高了焦化生产过程中三大机车定位的精度，保持了各车之间的相互联系通讯，降低了焦化生产的成本，也易于维护。此装置提高了焦化生产的三车连锁水平， 降低了生产过程中事故的发生频率，了工人们的 、减少了企业的损失。
